touch n go card

Touch n Go 一触即通卡垄断几十年,局面何时改变

讲到Touch n Go, 相信所有大马人都不会对它感到陌生。它是我们驾车出门必备的一张卡,没有了它,我们过收费站时就会有问题了。

这个Touch n Go 卡就像香港的八达通,或是新加坡的易通卡EZ-Link,只要一卡在手,就可以让你畅游无阻,去那里都可以,只要你的卡里有钱,你可以用它来过收费站,付停车费,搭轻快铁,巴士,购买食物等等。

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谁是Touch n Go 的老板?

Touch n Go是在1997年投入服务。目前CIMB持有Touch n Go 51%股权,其余49%则由蚂蚁集团持有。其他的股东还有Lazada,友邦保险集团以及美国风险基金Bow Wave Capital。

很多人以为Touch n Go跟 PLUS是有关联的,但是其实他们并没有任何关系。PLUS是管理南北大道的高速公路特许经营商,目前51%的股权由国库控股(Khazanah Nasional)通过UEM Group持有,而EPF则持有剩下的49%。PLUS曾经持有Touch ‘n Go 20%的股份,但在它在2019年时已经把所有的股份卖给了CIMB Bank.

而Touch ‘n Go是由大马政府所批准的一家电子支付系统供应商,所以,Touch n Go所发行的卡跟PLUS是没有关系的。

以前好像有听说过PLUS要通过PayWave做信用卡或是扣账卡,这些卡是可以用来支付过路费的。但是当然,这个威胁到了Touch n Go的垄断地位,所以被Touch n Go阻止了。

就是说,Touch n Go是垄断的生意,就算是负责南北大道的PLUS,也不能插手Touch n Go的生意,如果没有幕后大佬的支持,应该不可能有这样的垄断局面吧?

RFID是PLUS先推出的

其实RFID并不是Touch n Go先推出的,而是PLUS。 但是在PLUS推出并且尝试让公众使用时,却被Touch n Go的大股东CIMB告上了法庭,最终RFID就变成Touch n Go 的了。

但是有使用RFID的人,应该都会大吐苦水。每次来到RFID的收费站时,精神就会开始紧张起来,担心在车要过时,那个栏杆到底会不会升上来。若栏杆真的不升上来,就真的紧张了,要前进倒退好几次,祈祷RFID可以感应到,快快给我过。如果还是不能过,后面的车又跟得很近,无法退车去其他的收费站,那就只有在那边干着急。

最令人感到生气的是,很多时候,明明有员工坐在那边,但是在我们的车有问题过不到时,他们却好像没有看到似的,只是在那边继续坐着玩手机,或是看东看西的,就是不看你的车。只有在你喊他们后,他们才会慢条斯理的走过来看。可能就是因为PLUS的员工觉得Touch n Go是Touch n Go的事,他们是PLUS的员工,不管Touch n Go,所以不处理,是不是这样呢,哈!

然后当你过收费站发现你的卡里面的钱不够,想要充值时,很多时候坐在柜台里面的员工都会跟你说,sini tak boleh top up. 然后指你去其他地方充值,好像觉得充值就是增加了他的工作负担,而充值并不是它们的工作范围,所以不会跟你做的。

Touch n Go 脸书充满谩骂声

很多人觉得,使用Touch n Go来支付过路费并不是一个很好的体验。而当我们看到他们的标语写着 “Life in the fast lane” 时,我们更是想要作呕,一股怨气突然就冒出来了。

其实并不只是这些,如果你想要知道Touch n Go是多么的让人讨厌,你只要去它的官方脸书看一下就知道了,每天投诉和骂它的人真的一大把。要知道,人们不会吃饱没事做,无端端的去你的网站脸书骂你,只有是你的服务很差,让很多人不能忍受,才会每天有这么多人去你的脸书留言谩骂。

Touch n Go 跟 PLUS 的系统无联系

还有就是,即使Touch n Go和Plus 的关系应该是很紧密的,因为我们在使用南北大道就一定要用到Touch n Go来给过路费,所以它们两家的系统应该也是有互相联系的,彼此有交换数据的才对。但实际上它们的电脑系统是分开的两个不同的系统。这意味着Plus只能查看Plus 的交易情况,而Touch n Go也只能查看自己的交易。

这导致我们作为终端用户无法理解,为什么它们会这么做,为什么它们不把两个系统整合起来,这样效率不就一下子就可以提高许多了吗?就算是它们遇到难题,无法整合两个不同的系统,现在有很多本地或国外的系统集成专业公司。如果他们自己内部的员工做不到,那就雇佣外包公司来帮他们做就可以啦。他们难道没有想到吗?

我想,并不是他们没有想到,而是他们两家本来就处在敌对的位置,就是最接近的竞争对手,彼此都不想让对方知道自己更多的信息,如果整合了系统,那不是曝光了我方的秘密吗?这个万万不可。所以就是这样,永远也不想整合,当然这个是我猜的,如有雷同,纯属巧合。

Touch n Go电子钱包是国内行业龙头,据他们透露的数据显示,现在全马的Touch n Go用户人数非常的多,有2,500万张活跃的卡, 1600万电子钱包用户,和150万 RFID 标签的使用者,就是说,差不多每个大马人都有一张Touch n Go 卡,每两个大马人,就有一个是Touch n Go的电子钱包用户,这个数据显示Touch n Go 在全马各地的渗透率是非常高的。

Touch n Go不是一家上市公司,它的账目不需要对外公开,所以虽然我们大家对这家公司的账目感到好奇,但是又无法知道它们究竟有多赚钱。不过当今大马的Gunasegaram有一篇文章,他说他有计算过Touch n Go的过期的卡的收入,

就是Touch n Go单单通过过期的卡就能每年赚取高达1.9亿令吉,这个都还没有计算他的其他主要收入。要知道,Touch n Go的卡是有期限的,新卡的有效期为七年,比以前的卡的10年有效期缩短了3年。因此根据他粗略的估算,未来过期的卡所能为Touch n Go带来的收入将增加大约43%,就是每年会达到超过2.7亿令吉。所以只是过期卡就可以赚这么多钱,难怪Touch n Go不让它的卡可以一直用不会过期,因为这样就没有好康了。

进场难,退场也难

很多的公司要顾客买他们的产品或是服务,所使用的策略都是很容易的让你进去,然后退出时就很难的那种,就是进场容易退场难。

就像银行的职员打电话来跟你推销保险,只要你说ok,保险马上生效,你的银行账户每个月都会开始扣钱。但是你要退保,那个手续就复杂繁冗很多。就是进去容易出来难。

但是Touch n Go可不一样,他不止出场难,就连进去也难。在Touch n Go推出新的卡时,想要买到一张卡都非常的难,去到那里都没有货,而且上去他的官方网站订购,也要等好几个月也没有收到。

很多人看到这个机会,就开始高价售卖Touch n Go卡,把本来一张RM10的卡炒到RM90, 100的,比黄牛还厉害。而且Touch n Go卡还有使用期限的。一张新卡的使用期是7年,7年到期后就不能再用了。

有人解释道说,设定使用期限是有必要的。因为Touch n Go的卡里面是有晶片的,而这个晶片是有期限的,就是Touch n Go预计以用户使用Touch n Go的频率,一张卡在使用7年后,它的晶片的读取功能可能就会出现问题,无法好好的操作,这样这张卡也就不能正常使用,而必须更换了。但是如果是已经垄断可以赚人民这么多钱,应该是提供免费更换新卡才对,为什么换新卡也要收费呢?

那当我们的卡过期了,如果卡里还有钱,就要跟Touch n Go申请要求退钱。很多时候不是请求,而是要去求他们还回我们卡里面的钱。

要拿回到期的卡里的钱真的很难,打去客服没有人接,写电邮,去他们的脸书,Twitter询问,他们也是无法为你做任何事情,只是叫你还是要打去给客服,但是客服就是不接电话,24小时都是繁忙时间,没有客服有空。呼天抢地没人应,让人不知如何是好。

Touch n Go还有一个不得人心的费用,就是在停车场里通过用Touch n Go付停车费,还要被抽个10%的费用。Touch n Go的负责人有解释说,这个附加费是由停车场经营者、建筑物业主、系统供应商和Touch ‘n Go 共同同意用户需要支付的费用,以确保这种便捷的停车场设施可以方便客户。但是很多人就觉得这个费用不合理。现在通过大家积极的争取,和不断的去Touch n Go的脸书控诉,Touch n Go也已经开始在一些地方的停车场免掉了这个10%的费用。

另外一个就是充值Touch n Go卡时还需要支付佣金,比如在油站充值时需要支付5毛钱的佣金。这个佣金本来应该由TOUCH N GO来承担的,而不是用户。看看马来西亚所有的电信公司,充值预付卡时没有一家公司会收取佣金。那些佣金都是由电信公司自己承担和支付给代理商或是经销商的,这就是垄断断所导致的结果,造成Touch n Go变得嚣张和傲慢,把顾客当傻客。

在看到这么多人投诉Touch n Go,政府也有察觉到了,所以去年政府有要求Touch n Go做出几个改善:

  • 就是要他们增加Touch ‘n Go 卡销售和服务中心,不要叫所有人都去KL Sentral 和 Bangsar。
  • 在Touch n Go卡到期前,提前通知用户,以让用户可以把钱转移,或是提前更换新的卡。
  • 然后还要求他们要加快退款和余额转移的处理流程。

垄断局面造成服务差

Touch n Go会让用户觉得不满的原因是因为这家公司主要的目的只是想要赚顾客的钱,但并不想提供跟他们收取的钱同样价值的服务。从1997年面世到现在,Touch n Go在大马已经存在20多年了,但是这么多年,我们却看不到这家公司有任何的努力和改进。最糟糕的是,幕后大老板也很纵容这家公司,从未催促它必须提供给顾客应有的服务。这就让这家垄断公司变得飞扬跋扈,惨了用户。

不久前,有听到政府计划让多几家公司进来跟Touch n Go竞争,当然身为消费者的我,是举手举脚赞成的。毕竟在垄断市场中,一家公司可以很容易的操控价格,因为消费者没有其他替代品可选择。这就导致产品或服务的价格高昂。而在没有竞争的刺激下,公司也没有动力去提高他们的产品或服务的质量。

他们给消费者多烂的服务和产品,消费者都要被迫接受。这不是自由市场应该有的现象。希望这一块的市场赶快开放,多几家公司进来卷,消灭一家公司垄断的局面,全面提高收费站的服务,利益人民。

 

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